Konektör ambalajının kalitesi gelişmeye devam ettikçe, konektörler için ambalaj gereklilikleri giderek daha sıkı hale geliyor.Tepsi paketleme, tüp paketleme ve bant paketleme yavaş yavaş basit PE torba paketlemenin yerini almıştır.Bunların arasında bant paketleme, SMT serisi konektörler için ilk tercih haline geldi.Bant ambalajı, konektörü yalnızca dış kuvvet tarafından deforme olmaktan korumakla kalmaz, aynı zamanda konektörlerin otomatik beslenmesini de gerçekleştirir.Peki, taşıyıcı bant tasarımında özel dikkat gerektiren problemler nelerdir?İşte analiz için bazı örnekler.
1. Kaynak çıkıntısının deformasyonu nasıl önlenir
Aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi, soldaki ilk paketleme yönteminin tasarımı, sıradan konektörlü paketlemede normal olarak kullanılabilir.Ancak nakliye sırasında oluşan titreşim ve şoktan sonra konektörün kaynak tırnağı eğrilebilir ve bu da konektörler panoya takıldığında eksik lehim gibi sorunlara neden olabilir.İyileştirme ve doğrulamadan sonra, aşağıdaki şeklin sağ tarafında gösterildiği gibi değişiklik yapılır.İyileştirmeden sonra, taşıyıcı bant ile kaynak şeridi arasındaki tutma mesafesi tüm yönlerde 0,5 mm'den daha fazla artırılır, böylece konektör taşıyıcı banda yüklendiğinde ve müşteri çıkardığında ürün kalitesi garanti edilebilir. kullanım için taşıyıcı bant.
Aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi, soldaki ilk paketleme yönteminin tasarımı, sıradan konektörlü paketlemede normal olarak kullanılabilir.Ancak nakliye sırasında oluşan titreşim ve şoktan sonra konektörün kaynak tırnağı eğrilebilir ve bu da konektörler panoya takıldığında eksik lehim gibi sorunlara neden olabilir.İyileştirme ve doğrulamadan sonra, aşağıdaki şeklin sağ tarafında gösterildiği gibi değişiklik yapılır.İyileştirmeden sonra, taşıyıcı bant ile kaynak şeridi arasındaki tutma mesafesi tüm yönlerde 0,5 mm'den daha fazla artırılır, böylece konektör taşıyıcı banda yüklendiğinde ve müşteri çıkardığında ürün kalitesi garanti edilebilir. kullanım için taşıyıcı bant.
2. Konektör, anormal emişe neden olacak şekilde taşıyıcı bandın içine eğilmiştir.
Resmin sol tarafındaki orijinal tasarım (aşağıda gösterilmektedir) geleneksel bir tasarımdır.Seri üretimden önce sorun bulmak zordur.Ancak sevkiyattan sonra bazen müşteriler ürünlerin eğilmiş olduğunu fark edebilir.Simülasyondan sonra, bunun olma olasılığının düşük olduğu doğrulandı.Genellikle üst bandın yırtılması ürünü eski konumuna getirir.Bununla birlikte, taşıyıcı bandın yapısının yükseltilmesi, üretim gerekliliklerinin karşılanması öncülü altında açının azaltılması ve taşıyıcı banttaki konektörün salınım boşluğunun azaltılması yoluyla yapılan iyileştirme ve doğrulamadan sonra, konektörün eğilmesi tamamen önlenir.
Resmin sol tarafındaki orijinal tasarım (aşağıda gösterilmektedir) geleneksel bir tasarımdır.Seri üretimden önce sorun bulmak zordur.Ancak sevkiyattan sonra bazen müşteriler ürünlerin eğilmiş olduğunu fark edebilir.Simülasyondan sonra, bunun olma olasılığının düşük olduğu doğrulandı.Genellikle üst bandın yırtılması ürünü eski konumuna getirir.Bununla birlikte, taşıyıcı bandın yapısının yükseltilmesi, üretim gerekliliklerinin karşılanması öncülü altında açının azaltılması ve taşıyıcı banttaki konektörün salınım boşluğunun azaltılması yoluyla yapılan iyileştirme ve doğrulamadan sonra, konektörün eğilmesi tamamen önlenir.
3. Konektör, taşıyıcı bant düzlemine tırmanıyor.
Sevkiyattan sonra, bazı müşteriler konektörün bazen taşıyıcı bant düzlemine tırmandığını bildirdi.Bu nadiren olur, ancak meydana gelirse sorunlara neden olabilir.Bu sorunu önlemek için, ürün yeterince uzun olmalıdır.Bu sorun, üst bant kapatıldıktan sonra orta konum ürün CAP'i lastikleri nedeniyle aşağıda tutamadığında ortaya çıkar.Bu durumda, sarma işlemi sırasında taşıyıcı bant dönecek ve konektör ileri doğru atılacaktır.Bir tur sonra, üst kayış düzeltilemeyecek şekilde ürün CAP'ına basarak tekrar sıkılacaktır.Orijinal tasarımı iyileştirmek için, taşıyıcı bant yapısı içindeki plastiğin limiti daha küçük bir boyuta ayarlanmıştır ve önceki limit terminali, plastiği ve terminali sınırlandıracak şekilde değiştirilmiştir.Terminal artık yokuşu tırmanabilir, ancak plastik çıkamaz çünkü konektörün her iki yanındaki üst kayış, taşıyıcı banda sıkıca tutturulmuştur.Sonunda kayış, konektörü etkili bir şekilde aşağıda tutabilir.
Sevkiyattan sonra, bazı müşteriler konektörün bazen taşıyıcı bant düzlemine tırmandığını bildirdi.Bu nadiren olur, ancak meydana gelirse sorunlara neden olabilir.Bu sorunu önlemek için, ürün yeterince uzun olmalıdır.Bu sorun, üst bant kapatıldıktan sonra orta konum ürün CAP'i lastikleri nedeniyle aşağıda tutamadığında ortaya çıkar.Bu durumda, sarma işlemi sırasında taşıyıcı bant dönecek ve konektör ileri doğru atılacaktır.Bir tur sonra, üst kayış düzeltilemeyecek şekilde ürün CAP'ına basarak tekrar sıkılacaktır.Orijinal tasarımı iyileştirmek için, taşıyıcı bant yapısı içindeki plastiğin limiti daha küçük bir boyuta ayarlanmıştır ve önceki limit terminali, plastiği ve terminali sınırlandıracak şekilde değiştirilmiştir.Terminal artık yokuşu tırmanabilir, ancak plastik çıkamaz çünkü konektörün her iki yanındaki üst kayış, taşıyıcı banda sıkıca tutturulmuştur.Sonunda kayış, konektörü etkili bir şekilde aşağıda tutabilir.